США и Россия подготовили новые совместные учения ВВС
В 2011 году Соединённые Штаты и Россия намеревались провести новые тренировки военно-воздушных сил. Предварительные договорённости появились после успешной оценки предыдущего мероприятия, состоявшегося в ноябре 2010 года. В Командовании воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) заявили, что тогда взаимодействие между участниками прошло организованно и без серьёзных осложнений.
Ожидалось, что к предстоящим манёврам вновь присоединится Канада. Таким образом, совместные военные учения США и России должны были стать продолжением формата, в котором участвовали не только военные ведомства двух стран, но и североамериканские партнёры. Подобные мероприятия рассматривались как возможность заранее отработать действия экипажей и командных центров в потенциально опасной ситуации.
Предыдущие военные учения США и России при участии Канады прошли с 9 по 13 августа 2010 года. Помимо военнослужащих, в них задействовали представителей Федеральной аэронавигационной службы России и Федерального управления гражданской авиации США. Это подчёркивало практическую направленность тренировки: сценарий требовал согласованных действий как военных, так и гражданских структур.
По легенде манёвров, пассажирский самолёт был захвачен террористами. Американским и российским лётчикам предстояло обнаружить воздушное судно, установить с ним контакт, перехватить и сопроводить его. Лайнер двигался над Тихим океаном по маршруту от Аляски к Дальнему Востоку, после чего возвращался в обратном направлении.
Главной задачей стали отработка обмена информацией и совершенствование координации между перехватчиками двух государств. Отдельное внимание уделялось взаимодействию оперативных штабов, которые должны были своевременно передавать сведения о местоположении самолёта, его маршруте и возможных угрозах. Такие учения ВВС США и России позволяли проверять не только боевую готовность экипажей, но и совместимость процедур управления.
В манёврах участвовали американские истребители Lockheed Martin F-22 Raptor и российские перехватчики МиГ-31. Воздушную обстановку контролировали самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing E-3B Sentry и А-50. Кроме того, в тренировке были задействованы воздушные танкеры, обеспечивавшие дозаправку боевых машин в полёте.
Проведение подобных мероприятий имело значение и за пределами конкретного сценария. Перехват гражданского самолёта, потерявшего связь с диспетчерскими службами или подозреваемого в захвате, требует максимально быстрой реакции и точного распределения ответственности. Ошибка в передаче координат либо несогласованное решение могут привести к опасному сближению военных самолётов с лайнером.
Ключевую роль в таких тренировках играет гражданская авиация. Диспетчерские службы помогают моделировать реальные условия воздушного движения, а специалисты по безопасности оценивают порядок передачи информации между военными и гражданскими ведомствами. Поэтому международные военные учения подобного типа направлены не только на демонстрацию техники, но и на проверку общих алгоритмов реагирования.
Истребители F-22 Raptor и МиГ-31 существенно различаются по конструкции, задачам и системам управления. Тем не менее совместные тренировки дают экипажам возможность лучше понимать особенности техники партнёра и заранее согласовывать действия в сложной обстановке. Аналогичное значение имеют совместные полёты самолётов радиолокационного обнаружения и воздушных командных пунктов.
Интерес к таким мероприятиям сохранялся и у широкой аудитории: новости военных учений США и России рассматривались как показатель состояния профессиональных контактов между вооружёнными силами двух стран. В материалах о подготовке новых манёвров подчёркивалось, что предыдущая тренировка завершилась успешно, а накопленный опыт планировалось использовать при организации следующего этапа. Подробнее о планах проведения этих тренировок можно узнать в публикации о новых совместных учениях ВВС США и России.
Планируемые на 2011 год манёвры должны были продолжить работу по укреплению взаимодействия между авиационными командованиями США, России и Канады. Их основой оставались реалистичный сценарий, участие современных самолётов и объединение военных возможностей с ресурсами гражданских авиационных служб. Такой формат позволял отрабатывать действия в условиях, максимально приближенных к потенциальной чрезвычайной ситуации.
